서비스를 바탕으로 국내시장을 공략하고 있고, FedEx는 우수한 서비스와 SCM세미나를 통하여 시장을 확대하고 있으며, TNT는 틈새시장을 중심으로 영업범위를 확대하고 있다. 따라서 국내시장에서의 유수 국제항공택배업체간 경쟁은 더욱더 치열해 질 것이고, 그에 따라 국내 택배시장은 빠르게 재편될
택배라는 새로운 엔진의 기세를 타고 육/해/항공 물류의 고른 발전을 이끌고 있다고 말하고 있다. 이러한 택배부문의 성장은 (주)한진의 매출액에서 차 지하는 비중도 매년 증가하여 한진의 주력사업으로 성장, 발전하고 있다.
한진택배는 국내시장에만 안주하지 않고 기업 물류서비스 강화를 위
시장의 지속적인 성장으로 택배산업에 박차를 가함
→2005년 155.275건의 전자상거래 건수가 2011년 현재 351.400건으로 전자상거래의 완만하며 지속적인 성장으로 택배시장의 성장에 핵심적인 성장요인
∙ 2011년 민간택배사업자들은
전국 194개 물류거점을 운영.
∙ 우체국 택배서비스망의
택배서비스 회사는 변화된 시장여건을 정확히 파악하고 고객의 욕구를 충족시킬 수 있는 서비스품질을 제공함과 동시에 지속적으로 관리해야만이 경쟁우위를 지닐 수 있는 것이다.
이에 비추어 볼 때, 우리나라의 택배업의 현황은 어느 선에 와있고, 또한 국내 업체들의 빅3를 심층있게 분석하여
택배, 현대 택배 등의 경쟁사)
(나) 잠재적(신규) 진입자의 위협 (위험 높음)
DTD (Door to Door), PTP (Point to Point)배송 네트워크를 구성에 따라 신규 진입자 증가
(다) 대체재의 위협 (위험 약함)
대체재 : 우체국의 우편서비스 (소포, 등기, 일반 우편 등)
대체재 : 대형 할인점 (대량구매,
서비스를 운송인의 일관책임 아래 "문전에서 문전까지"(door to door service) 운송하는 수송체제라고 정의되고 있다.
새로운 운송시장의 형성
(1)유통시장의 확대
유통단계의 축소 및 신업태의 등장으로 요약될수 있는 유통업의 근대화는 정교하고 다양한 물류서비스에 대한 욕구를 증대시켰으며, 유
택배서비스 품질을 제공하여 고객만족 극대화를 실현시켜야 할 것이다.
본 연구는 이와 같이 최근 시장규모의 신장과 경쟁이 심화되어 가고 있는 택배서비스산업에서 택배서비스업체의 지속적인 경쟁우위를 위해서는 특히 서비스만족의 기본조건이라 할 수 있는 택배서비스 품질의 결정요인들을
서비스를 운송인의 일관책임 아래 "문전에서 문전까지"(door to door service) 운송하는 수송체제라고 정의되고 있다.
<그림1>택배업무의 흐름도
2. 탄생배경
국내업체의 택배시장 진출배경은 물류환경의 변화에 따른 대응 및 이에 따른 새로운 운송시장의 형성으로 요약할수 있다.
가)물류환경의
택배 업계의 BIG5의 마지막 순위에 자리하고 있다.
이 프로젝트는 정보시스템에 한정, 기존 우체국의 물류정보시스템을 분석하여, 택배업계에서 최상위에 도달할 수 있도록 정보시스템 내의 여러 개선 방안을 제시할 것이다. 다른 경쟁 사업자들과 차별화 된 우체국 만의 물류정보 시스템을 활용하여